五金沖壓件也用于汽車金屬制件，在沖壓成型過程中，可能會(huì)存在起皺、斷裂、回彈等典型缺陷，導(dǎo)致沖壓缺陷的因素可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：
1、材料性能
理論上，通常應(yīng)用成型曲線(FLD)表示板料成形性能，其中金屬材料的應(yīng)變硬化指數(shù)n和厚向硬度指數(shù)r對曲線擬合效果影響顯著。在沖壓變形中，應(yīng)變硬化指數(shù)n越高，變形裕度越大，材料承載能力越強(qiáng)，但材料加工硬化能力隨之增強(qiáng)，且易發(fā)生頸縮缺陷。厚向硬度指數(shù)r越大，材料拉伸性能越好，整體厚度變形均勻，金屬板材一般具有較好的成形性。
2、模具參數(shù)
不同沖壓方法應(yīng)采用不同類型模具，同時(shí)對模具材料要求也有差異。模具表面硬度和粗糙度會(huì)對制件拉毛缺陷產(chǎn)生影響。模具工作表面有劃傷，模具材料內(nèi)部含有雜質(zhì)，都會(huì)影響制件表面質(zhì)量，使其產(chǎn)生拉傷、壓痕等缺陷。
凸、凹模之間的間隙，對沖壓件質(zhì)量有著重要的影響。若間隙過小，凸、凹模之間的材料會(huì)被二次剪切，斷面出現(xiàn)較長的毛刺；若間隙過大，材料的彎曲與拉伸增大，容易形成確定厚度的毛刺，且制件會(huì)產(chǎn)生翹曲變形。因此，凸、凹模間隙應(yīng)均勻合理。
此外，凸、凹模圓角半徑，對拉深件質(zhì)量有著顯著影響。若半徑過大，板料與模具間的接觸面積會(huì)減少，即板料處于懸空狀態(tài)，進(jìn)而易于產(chǎn)生起皺缺陷；若半徑過小，板料擠壓作用和摩擦阻力增大，制件表面容易產(chǎn)生斷裂缺陷。
因而，凸、凹模圓角半徑選取不宜過大，也不能過小。
3、工藝條件
影響沖壓缺陷的工藝參數(shù)主要包括壓邊力、沖壓速度、拉延筋的設(shè)置、潤滑油的使用以及成型工序的設(shè)定等。
壓邊力過小以及壓邊圈上的潤滑油過多，都會(huì)增大進(jìn)料速度，進(jìn)而引起板料起皺缺陷；壓邊力太大以及潤滑條件不好，會(huì)引起凸模與材料相對滑動(dòng)減弱，導(dǎo)致危險(xiǎn)斷面變薄破裂；由于大型制件結(jié)構(gòu)的不對稱性，板料在成型時(shí)材料流入速度不一致，因而需要在壓邊圈上設(shè)置拉延筋以控制不同區(qū)域的板料流入速度，使沖壓件深受均勻變形；沖壓工序的設(shè)置不是固定的，針對同一個(gè)零件，不同廠家可能會(huì)給出不同的工藝方案，但基本堅(jiān)持一個(gè)原則，即在結(jié)構(gòu)不發(fā)生干涉的情況下，盡可能采用較少的工序加工生產(chǎn)。
